L\u00e4ht\u00f6paikka = Efpu
\nLaskupaikka = Kaunuun korpi
\nSiipi = Carrera
\nValjaat = Impress 3<\/p>\n
<\/p>\n
Y\u00f6n aikana olivat ennusteet muuttuneet pilvesemp\u00e4\u00e4n suuntaan. Ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4 viel\u00e4 hetken arvoimme Efylin ja Efpun v\u00e4lill\u00e4, muutta suuntasimme 3 pilotin voimin kohti Pudasj\u00e4rve\u00e4. Paikalle p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme oli my\u00f6s pari paikallista pilottia ilmottauunut hinaus vahvuuteen, joka mahdollisti kaikkien p\u00e4\u00e4syn matkaan. Siipi\u00e4 aukoessamme armeijan rahtikone suoritti “my\u00f6t\u00e4-tuuli l\u00e4pilaskun”, lent\u00e4en kuitenkin minimiss\u00e4\u00e4n vajaassa sadan metriss\u00e4. Huomasimme koneen kun se oli jo pitk\u00e4n matkaa tullut kiitotiet\u00e4 “nuoleskellen”. Tulihan se ilmotuskin sielt\u00e4 lopulta kun lent\u00e4j\u00e4 huomasi varjoliit\u00e4j\u00e4t ja purjekoneet kent\u00e4n p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Tilanne olisi voinut olla aivan toinen hetke\u00e4 my\u00f6hemmin hinauksen ollessa k\u00e4ynniss\u00e4, t\u00e4ss\u00e4 siis hyv\u00e4 esimerkki my\u00f6s “ammattilaisten”-toiminnasta valvomattomassa ilmatilassa.<\/p>\n
Tuuli kent\u00e4ll\u00e4 oli kova, kitkakela tarjosi pehme\u00e4t kyydit 700metriin, ja puolet 2 km baanastakin taisi j\u00e4\u00e4d\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4, kun dyneema meinasi loppua kelalta. Hinauksen j\u00e4lkeen termo l\u00f6ytyi helposti ja lempe\u00e4 iso nosto vei hetkiss\u00e4 pohjiin. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa oli jo ihan selv\u00e4\u00e4 ett\u00e4 kent\u00e4lle ei ole palaamista, XCtr\u00e4ck n\u00e4ytti tuuleksi 30-40 km\/h joten matkan teko sai alkaa. Pilvet muodostivat kivan n\u00e4k\u00f6isi\u00e4 jonoja, jotka kuitenki lauttaantui ja hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4 hajosi. Matka eteni mallikkaasti pilvi\u00e4 tarkkaillen, maahan nyt ei viitsinyt paljoa katsella: suota ja meht\u00e4\u00e4, hakkuuaukkoja ja pieni\u00e4 peltoja meht\u00e4-autoteineen.<\/p>\n
Tunnin lent\u00e4misen j\u00e4lkeen alkoi XCtr\u00e4cci n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 l\u00e4hestyv\u00e4\u00e4 lentorajoitus-aluetta id\u00e4st\u00e4. Etel\u00e4-pohjois suuntanen mutkitteleva raja muistutti valtakunnan rajalla olevaa kieltoaluetta, mutta muistikuvieni mukaan olin viimekes\u00e4n\u00e4 kartalta mittaillut 100km lennon suoraan it\u00e4\u00e4n olevan pudasj\u00e4rvelt\u00e4 mahdollinen. Rajaa tarkkaillen aloitin lent\u00e4misen v\u00e4lill\u00e4 sivutuuleen pilvijonoja vaihdellen, mutta raja senkun l\u00e4hestyi. Noin kymmenen kilometri\u00e4 ennen rajaa, yritin l\u00e4hte\u00e4 kohti etel\u00e4\u00e4, vaan vasta tuuli, laskupaikkojen ja teiden puuttuminen yhdistettyn\u00e4 rajaan aiheutti liikaa stressi\u00e4 ja laskeuduin isolle pellolle turvallisesti v\u00e4lill\u00e4 pakittaen.<\/p>\n
Maassa k\u00e4ytin lento puhelintani wifiss\u00e4 ja rajah\u00e4visi tyystin, olihan\u00a0 oikealle rajakielto-alueelle matkaa viel\u00e4 n.30km.<\/p>\n
No nyt sit\u00e4 oltiinki Kainuun korvessa, pikitien varrella, t\u00e4st\u00e4 se seikkailu vasta alkoi!<\/p>\n
5 tunnin liftaus ei tuottanut tulosta, tosin liikennet\u00e4k\u00e4\u00e4n ei juuri ollut. Olisin toki saanut haun kent\u00e4lt\u00e4, mutta liftaamalla on aina p\u00e4\u00e4ssyt y\u00f6ksi kotiin. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa ev\u00e4\u00e4t ja vesi oli jo loppuneet, mutta maha oli kuiteskin t\u00e4ysi ja mieliala hyv\u00e4. Varauduin k\u00e4velem\u00e4\u00e4n maratonin Puolangalle, mist\u00e4 aamulla saisin jonkin n\u00e4k\u00f6isen kyydin kotia. Muutaman kilometrin k\u00e4velty\u00e4 t\u00f6rm\u00e4sin muutaman talon kyl\u00e4\u00e4n ja p\u00e4\u00e4tin menn\u00e4 kys\u00e4sem\u00e4\u00e4n vesipulloon t\u00e4ytett\u00e4. Vesipullo t\u00e4yttyi ja antovat matkaev\u00e4\u00e4ksi kotikasvatetun ja leivotun ruisleiv\u00e4n, kyyti\u00e4kin tarjosivat mutta luotto kenkiin oli korkealla ja vartavasten ei tarvitsisi l\u00e4hte\u00e4 kuskaamaan.
\nMatkan edetess\u00e4 er\u00e4s M\u00e4cPara diileri oli huomannut viestini Icaroksen WA-rhm\u00e4ss\u00e4 ja hommasi enonsa kyyditsem\u00e4\u00e4n mut puolangalle, kun sattumoisin asui ihan kulmilla.Yritin v\u00e4h\u00e4 taistella j\u00e4rjest\u00e4ytynytt\u00e4 kyydityst\u00e4 vastaan ja luottaa kainuulaiseen kohteliaisuuteen, mutta en siihen n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n kyennyt. Onneksi suostuin kyytiin, koska 40 km k\u00e4vely kotitekoisen ruisleiv\u00e4n voimalla olisi ollut aika kova rasti.<\/p>\n
Puolangalle p\u00e4\u00e4sty\u00e4ni yritin viel\u00e4 liftata kajaaniin tai ouluun parin tunnin ajan huonolla menestyksell\u00e4, yksi nais-henkil\u00f6 siihen pys\u00e4htyi, hyrylle olisin p\u00e4\u00e4ssy vaan suunta olisi ollut aivan v\u00e4\u00e4r\u00e4. Meinasin aluksi etsi\u00e4 paikallisen majotus motellin, mutta parin kilometrin k\u00e4vely motelliin ei t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa tuntunut houkuttelevalta, joten p\u00e4\u00e4dyin makoilemaan bussiaseman penkille.\u00a0 Y\u00f6pakkanen alkoi tunkeutua luihin ja ytimiin samalla kun katselin netist\u00e4 lentovideoita. Vieress\u00e4 oleva lehtiroskis sai aivonystyr\u00e4ni muistamaan amerikkalaisista elokuvista tutun kikan, eiku vaan sanomalehte\u00e4 patjaksi ja peitoksi ja lis\u00e4\u00e4 videoita. Ja kyll\u00e4p\u00e4 l\u00e4mmitti\ud83d\udc4d puolisen tuntia kerkesin makoilla sanomalehtiin k\u00e4\u00e4riytyneen\u00e4 kunnes l\u00e4hitalon asukas bongasi minut ilta r\u00f6\u00f6kill\u00e4 k\u00e4ydess\u00e4\u00e4n. Sielt\u00e4h\u00e4n se l\u00e4hti l\u00e4hestym\u00e4\u00e4n t\u00e4t\u00e4 outoa hippi\u00e4 samalla kun soitti h\u00e4keen, olivat k\u00e4skeneet tarkistaa tarvitsenko poliisia vai ambulanssia. No mies minut n\u00e4hdess\u00e4\u00e4n kertoi h\u00e4keen ett\u00e4 majottaa mut y\u00f6ksi ja virkavalta saisi jatkaa t\u00e4rke\u00e4mmiss\u00e4 teht\u00e4viss\u00e4. Siin\u00e4 sitten kerroin tarinani is\u00e4nt\u00e4 em\u00e4nt\u00e4 pariskunnalle, samalla ku katottiin lentovideoita youtuubista ja nyt bussissa kohti oulua. Oli hyv\u00e4 huomata liftaus pettymyksen j\u00e4lkeen ett\u00e4 kainuustakin l\u00f6ytyy aitoja auttavaisia ihmisi\u00e4, n\u00e4m\u00e4 alkaa nykyp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 olemaan harvassa. Olipa kiva seikkailu, v\u00e4h\u00e4n nyt harmittaa miks en yritt\u00e4ny liftata takas ouluun nyt aamusta, p\u00e4\u00e4dyin sitten linja-autoon .<\/p>\n
Innolla j\u00e4\u00e4n odottamaan ens viikon Ven\u00e4j\u00e4n reissua, harmi vaan ku kisoissa on j\u00e4rjestetty haku \ud83d\ude42<\/p>\n
Nyt on laitettu XCtr\u00e4cciin viel\u00e4 isompi scale tuohon isompaan ilmatila-ikkunaan, eilen oli viel\u00e4 25km niin se ei antanu selv\u00e4\u00e4 kuvaa ilmatiloista, kun oli viel\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 viivoja sotkemassa.<\/p>\n
Olipa taas hyv\u00e4 muistutus siit\u00e4 ett\u00e4 kannattaa tutusua karttaan ja maamerkkeihin ennen lentoa. 5-tiet\u00e4 v\u00e4h\u00e4n ihmettelin kun en ollut mielest\u00e4ni ylitt\u00e4nyt ja olisihan minun pit\u00e4nyt vanhana-kaenuun-poikana tunnistaa id\u00e4ss\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4 vesist\u00f6 suomussalmeksi…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u00e4ht\u00f6paikka = Efpu Laskupaikka = Kaunuun korpi Siipi = Carrera Valjaat = Impress 3 Y\u00f6n aikana olivat ennusteet muuttuneet pilvesemp\u00e4\u00e4n suuntaan. Ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4 viel\u00e4 hetken arvoimme Efylin ja Efpun v\u00e4lill\u00e4, muutta suuntasimme 3 pilotin voimin kohti Pudasj\u00e4rve\u00e4. Paikalle p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme oli my\u00f6s pari paikallista pilottia ilmottauunut hinaus vahvuuteen, joka mahdollisti kaikkien p\u00e4\u00e4syn matkaan. Siipi\u00e4 aukoessamme […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":575,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-654","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kalajoenvarjoliitajat.net\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kalajoenvarjoliitajat.net\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/kalajoenvarjoliitajat.net\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kalajoenvarjoliitajat.net\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kalajoenvarjoliitajat.net\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=654"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/kalajoenvarjoliitajat.net\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":656,"href":"https:\/\/kalajoenvarjoliitajat.net\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/654\/revisions\/656"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kalajoenvarjoliitajat.net\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kalajoenvarjoliitajat.net\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}